ضريبة الشركات في دبي الجنوب: متى تنطبق نسبة 0% فعلياً

نمت دبي الجنوب حول مطار آل مكتوم الدولي وموقع إكسبو، وقاعدة مستأجريها تعكس ذلك: خدمات طيران، وشحن، ولوجستيات طرف ثالث، ومجموعة سريعة النمو من مشغلي تنفيذ طلبات التجارة الإلكترونية. ويحمل الحي اللوجستي صفة المنطقة المحددة لأغراض ضريبة القيمة المضافة، وهو ما يدعم الأنشطة المؤهلة القائمة على البضائع بما لا تستطيعه المناطق غير المحددة.

ولمشغل لوجستي خالص يخدم أطرافاً في مناطق حرة وخارج الدولة، هذا موضع مريح. أما لشركة تجارة إلكترونية فالأمر أعقد مما يبدو، والتعقيد يستحق التوضيح لأنه أشيع طريقة تفقد بها شركة في دبي الجنوب وضعها.

مشكلة البيع للأفراد

الدخل المؤهل مبني على المعاملات مع أشخاص آخرين في مناطق حرة وعلى أنشطة مؤهلة محددة. والمبيعات للأفراد مستبعدة عموماً. فمشغل التجارة الإلكترونية الذي يشحن لمستهلكين في الإمارات يحقق دخلاً غير مؤهل عن كل طلب من تلك الطلبات، مهما بلغت كفاءة المستودع خلفه، ومهما كان ذلك المستودع في منطقة محددة.

وهذا مهم بسبب الحد الأدنى. إذ يجب أن يبقى الإيراد غير المؤهل دون الأقل من 5% من إجمالي الإيراد أو 5,000,000 درهم. وشركة تنفيذ طلبات لديها دفتر عقود مع الشركات وخط بيع مباشر للمستهلك قد تتجاوز 5% سريعاً، والتجاوز يكلّف صفة التأهل تلك السنة والسنوات الأربع التالية.

ارسم خريطة الإيراد قبل نهاية السنة

والخطوة العملية هي وسم الإيراد بحسب نوع الطرف المقابل في نظامك المحاسبي من بداية السنة بدل إعادة بنائه في الشهر الحادي عشر. فما لا يظهر في تقاريرك لا يمكن إدارته، وحين يظهر تكون السنة قد أُقفلت عادة.

الطيران وعامل المطار

القرب من مطار آل مكتوم هو السبب التجاري لوجود معظم المستأجرين، وخدمات الطيران المؤداة لمشغلين في مناطق حرة وخارج الدولة تقع ضمن الإطار المؤهل بشكل معقول. وكما في كل منطقة، يتبع التحليل الطرف المقابل والنشاط لا الرمز البريدي. والوجود الفعلي نادراً ما يكون محل خلاف لمشغلين لديهم مستودعات حقيقية وموظفون في الموقع.

جرّب أداة التحقق للنسخة السريعة، وانظر دليل ضريبة الشركات في المناطق الحرة لقائمة الأنشطة المؤهلة.